单车最长行驶里程已超15万公里

2018-09-30 18:17

2. 工作场所或家庭住址离专业充电系统较近,300公里续航足够普通车主开一周,每周就近充电一次(快充仅1小时),就跟去加油站一样方便。

据悉,e6先行者不仅在动力总成和充电的便捷性上取得了突破,配置上更是往智能高端发力,成为比亚迪“双电化”战略(汽车电动化、配置电子化)的完美产物。普通高级车所配备的keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像等配置在e6先行者上只能算是平凡配置。e6先行者的精彩之处在于通过“云系统”实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接,通过“云”钥匙功能车主可利用苹果或安卓等系统手机终控遥控开/关锁、开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离,可在行车过程中进行重要资讯、股票、航班、天气等信息实时查询。当车辆发生严重碰撞时,车载通讯平台接收到相关信号后将自动呼叫客户中心,客户中心将及时联络车主确认车况。e6先行者已经不仅仅是单纯的交通工具,它体现了信息社会多网融合的发展趋势,是数字信息时代的“先行者”。

本周,继10月26日在深圳首发上市之后,比亚迪e6先行者在杭州亮相,售价36.98万元,这使得国内纯电动车发展之路又向前迈进了一大步。此前比亚迪纯电动出租车已在深圳稳定运营近18个月,累计行驶里程超过650万公里,单车最长行驶里程已超15万公里,相当于普通私家车6年的行驶里程,品质和性能得到了很好的检验。新上市的e6先行者技术更跃上新台阶,搭载比亚迪自行研发的“云系统”,部分功能可实现手机遥控。

记者在现场对比亚迪e6先行者进行了试驾,整个车身以suv风格为主,内饰精致,车挡风玻璃下的一排电子显示屏,清楚地标明了电源量、速度等各项指标。此外,车上还配置了定速巡航、多功能方向盘、倒车影像监视系统、电动折叠电动调节外后视镜等豪华配置,更像驾驭的是一辆中高级车。一键式启动后,车内没有发动机的轰鸣声,脚踩油门后车子平稳起步;也许是底盘大块电磁的缘故,感觉整个车的自重还是很沉的,但仍显得动力十足,相当浑厚。

通过前期e6出租车版的实践,e6的电池组可实现反复充电4000次,即便每天充电一次,都可以跑上10年,因此大家不必担心电池组在几年后就必须花钱更换。充满电后的e6先行者百公里耗电20度,按照目前各大城市的电费标准计算,即便每度高达0.6元,百公里行驶损耗电费仅12元(如果在峰谷电优惠时段充电更优惠),相当于百公里仅消耗两升93号汽油,相比燃油车,其节能优势显然更明显。

与此同时,比亚迪e6先行者还突破性地推出随车配送充电柜的服务,解决了私家车充电的后顾之忧。平时用家用电源,6小时即可充满。

1.有独立车库,晚间可持续充电的普通车主或企业单位,最多6小时即可彻底解决充电问题;

大部分杭州人对于电动车的印象,可能集中在街头时不时开过的众泰出租车。受到充电、续航能力、电池寿命等问题的困扰,尽管政府给出数万元购车补贴,电动车在杭城普通家庭的推广一直举步维艰。有这样一辆电动车,充满电后续航能力多达300公里,足以让你开一周时间都无忧,买车还能享受6万元政府节能补贴。

根据《杭州市私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》,杭州市民购买纯电动车,可享受12万元补贴(其中国家补贴6万元,杭州市最高补6万元),算上补贴之后,比亚迪e6先行者最高售价仅24.98万元,相当于普通中高级车的价格。除此之外,单位组织职工一次性购买新能源汽车10辆以上的,每辆车给予3000元补助;个人以燃油车报废换购新能源汽车的,每辆车给予3000元补助;售后6万公里或3年内,还可享受0.09元/公里的充电补贴。